Фоторепортаж про виробництві літаків Sukhoi Superjet 100

0
36


Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — російський регіональний пасажирський 100-місний літак розроблений компанією «Цивільні літаки Сухого» за участю ряду іноземних компаній.
Перший політ SSJ100 відбувся в травні 2008 року. На сьогодні літак знаходиться в експлуатації в російських авіакомпаній — Аерофлот, Газпром авіа, Якутія, Центр-Південь, Red Wings, в мексиканській авіакомпанії Interjet і в спеціальних підрозділах державних структур.
1. SSJ100 — перший російський літак повністю спроектований на основі цифрових технологій.
У її виробництві застосовуються раніше не використовувалися у вітчизняному цивільному літакобудуванні технології, такі як бесстапельная збірка, автоматична стиковка агрегатів планера, автоматична клепка та інші.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
2. Виробництво літака, його остаточну зборку, здійснює Комсомольський-на-Амурі (Хабаровський край) філія ЗАТ «Цивільні літаки Сухого» (КнАФ) за безпосередньої участі інших заводів на території Росії, де виготовляються складові частини Sukhoi Superjet 100.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
3. Філія ВАТ «Компанія «Сухий» «ЗВ їм. В. П. Чкалова» в Новосибірську виробляє деталі і агрегатну збірку відсіків фюзеляжу і оперення.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
4. Збірка каркаса кабіни.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
5. Деталі та секції передають в Комсомольський-на-Амурі філія ЗАТ «Цивільні літаки Сухого», де і проводиться остаточна зборка літака.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
6. Цех складання фюзеляжу (ЦСФ). Тут виробляється стикування готових відсіків на стенді автоматичної стиковки і установка кріплення по стиках відсіків.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
7. Цех складання фюзеляжу складається з чотирьох виробничих ділянок.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
8. Стиковка відсіків.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
9. При виробництві літака SSJ100 використовується понад 600 тисяч заклепок, гайок, болтів, штифтів і інших дрібних деталей.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
10. Тут виробляється установка каркаса підлоги, монтаж пасажирських, сервісних дверей і дверей багажних відділень.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
11. На цьому ж етапі встановлюються скла пасажирського салону і антени фюзеляжу.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
12. Проводиться установка шарів теплоізоляції пасажирського салону.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
13. Всі роботи мають мінімум трирівневий контроль і перевірку.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
14. Після цеху складання фюзеляжу літак переміщують в цех остаточної збірки (ЦОС).
Тут 7 виробничих ділянок. На сьогоднішній день виробничі потужності заводу дозволяють випускати до 50 машин в рік.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
15. В даному цеху встановлюється оперення літака, крила стикуються з фюзеляжем, здійснюється монтаж шасі, встановлюються двигуни, перевіряється працездатність систем літака і інші численні операції.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
16. Механізації крила, кермо напряму і висоти, та інші деталі виконані з композиційних матеріалів. Алюмінієві частини фюзеляжу покриті жовто-зеленої грунтовкою, а деталі з композитних матеріалів білого кольору.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
17. В рамках реалізації проекту була проведена комплексна програма переобладнання заводів в Комсомольську-на-Амурі і Новосибірську.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
18. Середній вік співробітників компанії складає 35 років.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
19. У Цгз проводиться перевірка функціонування шасі, підготовка повітряного судна до постановки під струм.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
20. Завершальний сьомий виробничий ділянку. Тут виконують остаточний монтаж інтер’єру багажно-вантажного відсіку, інтер’єру кабіни пілотів, проводять загальнотехнічний огляд ВС і готують його передачу на льотно-випробувальну станцію.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
21. Відпрацювання систем під струмом.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
22. Літак передається на льотно-технічні випробування. Як правило, льотна програма кожного нового літака складається з восьми польотів, під час яких відбувається тестування систем в повітрі.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
23. З Комсомольська SSJ100 здійснює переліт до Ульяновська на установку салону та пофарбування в кольори авіакомпанії-замовника, а потім в Жуковський в Центр поставки.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
24. Авіаційно-технічна база і льотно-випробувальний комплекс (ЛИК) «Цивільних літаків Сухого» (ГСС).
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
25. Ангар ЦСС в Жуковському вміщає одночасно 8 літаків.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
26.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
27.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
28.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
29. Sukhoi Superjet 100 оснащений двома турбовентиляторными двигунами SaM146 виробництва PowerJet, спільним підприємством Snecma і НВО «Сатурн». SaM146 був спеціально розроблений для літака типу Sukhoi Superjet 100.
Клас тяги двигуна SaM146-1S17 (версія Basic) становить 17,300 фунтів, SaM146-1S18 (версія Long Range)- 17,800 фунтів.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
30. Особлива увага приділяється ремонтопридатності двигуна, наприклад, передбачена можливість заміни лопаток без зняття двигуна з крила.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
31. Незважаючи на те, що літак вважається ближньомагістральним, версія збільшеної дальності Long Range (SSJ100 LR) може виконувати польоти на відстань понад 4000 км.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
32. Максимальна крейсерська швидкість SSJ100 в 0,81 Маха (860 км/год) дозволяє йому виконувати польоти на тих же ешелонах, що і найбільш распространные типи близькомагістральних повітряних суден: Boeing 737 і Airbus 320, оптимізуючи тим самим не тільки паливні витрати, але і тимчасові витрати на політ.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
33. Підготовкою льотного та інженерно-технічного персоналу замовників щодо літака SSJ100 займається компанія SuperJet International (SJI).
Було створено два центри навчання: в Жуковському (Московська область, Росія) і Венеції (Італія).
Центри підготовки авіаційного персоналу надають повний цикл навчання льотного та інженерно-технічного персоналу замовників літаків SSJ100. Вони оснащені найсучаснішими засобами навчання та тренажерним обладнанням.
На сьогоднішній день компанія SJI успішно підготувала майже 500 пілотів, понад 200 бортпровідників і більше 1700 фахівців з технічного обслуговування.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
34. Кабіна пілотів. Авіоніка проведена французькою фірмою Фалес, яка також робить її і для Airbus.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
35. Застосування концепції Human Centered Design дозволило оптимізувати розміщення важелів управління та приладового обладнання таким чином, що завершити політ можна силами одного пілота навіть у випадку позаштатної ситуації.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
36. Всі написи повністю англомовні.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
37. Управління здійснюється бічною ручкою, від штурвальных колонок відмовилися ще на ранній стадії проектування як застарілою і безперспективною технології. В результаті чого SSJ100 став першим російським серійним цивільним літаком з «сайдстиком».
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
38. Максимальна пасажиромісткість літака — 103 місця.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
39. Висота салону в проході 2,12 м, що дозволяє високим пасажирам перебувати в салоні в повний зріст.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
40. Компонування пасажирських крісел «3+2». На борту Суперджета відсутнє місце «В»
Звичним найменуванням місць для бортпровідників, які працюють на літаках типу А320 і B737, де конфігурація пасажирського салону являла собою АВС+DEF, було: А – місце біля вікна, – місце посередині, З – місце біля проходу. Таким чином було прийнято рішення про те, що місце B необхідно виключити, залишивши звичне найменування і розташування: А – місце біля вікна, З – місце біля проходу і з іншого боку все без змін — DEF.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
41. Збільшене життєвий простір для кожного пасажира: великий крок крісел в базовій конфігурації літака SSJ100 (81,28 см) дозволяє навіть високим пасажирам відчувати себе комфортно в кріслі.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
42.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
43. «Минуле і сьогодення». SSJ100 На фоні легендарного Ту-144
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
44. Сьогодні маршрутна мережа Sukhoi Superjet 100 становить більше 130 міст по всьому світу. Sukhoi Superjet 100 підтвердив свою успішну експлуатацію в широкому діапазоні кліматичних умов – при температурі від -54°С до +45°С: в Центральній і Південній частинах Росії, на Крайній Півночі, в Індонезії, Лаосі та Мексиці.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
45.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
46.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
47.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
48.
Фоторепортаж о производстве самолетов Sukhoi Superjet 100 sukhoi superjet 100,Россия,самолеты,фоторепортаж
Дякую прес-службу ЗАТ «Цивільні літаки Сухого», а так само співробітників компанії з ЛИК/АТК р. Жуковський і КнАФ за допомогу в організації фотозйомки!