Проходжуюся зараз повз цього стрункого ряду літачків і приємно, що нове для нашої країни, ніж те високотехнологічну у сучасному світі, унікальну продукцію за своїми характеристиками можна подивитися не тільки на рендері або в 3d відео, але і помацати руками, сісти в кабіну.
Ось в чому фішка всього цього і де це буде проводитися…
Взагалі то це не просто літак — це «Польовий авіаційний комплекс сільського господарства», який включає в себе сам літак Т-500, форсуночной систему обприскування і наземний заправний комплекс.
Розробники літака — ОППП «Технологія» їм. А. Р. Ромашина (Росія), ТОВ «МВЕН» (Казахстан)
Т-500 призначений для проведення авіахімробіт, а так само моніторингу навколишнього середовища, обстеження великих промислових об’єктів, здійснення впливу на погоду, обробки лісів від шкідників і ліквідації розливів нафти, є елементом польового авіаційного комплексу сільського господарства (ПАК СХ). Прототипом Т-500 став літак МВ-500.
Вчора в Иннополис (Татарстан) на ЦИПР-2019 прибутку Генеральний директор Держкорпорації Ростех Сергій Чемезов і Президент Республіки Татарстан Рустам Мінніханов. Вони дали старт проекту будівництва складального авіаційного виробництва та аеродрому експериментальної авіації в Татарстані. Будівництво почнеться в 2020 році, а введення об’єкта в експлуатацію заплановано на 2022 рік.
Проект задумувався вже кілька років і ось приступив до безпосередньої реалізації.
Держава буде і тут активно залучати приватні інвестиції і в оптимальному варіанті в цьому проекті це повинно бути 50/50
Літак представляє собою цельнокомпозитный одномісний низькоплан, з неубирающимся шасі, що дозволяє експлуатацію за межами аеродромів. Завдяки використанню методу гарячого формування літак придатний для використання в районах зі складними кліматичними умовами Літак забезпечений швидкодіючої парашутною системою порятунку льотчика і літака.
Форсуночная система розрахована на технологію сверхмалообъемного розпилення, є можливість розпилення на наднизької висоті, що дозволяє завдяки турбулентного потоку покривати розпилюється сумішшю і нижню частину листя рослин.
Висота польоту над рівнем землі може досягати двох метрів.
Використовуючи технології «Ростеха» корпус літак зроблений за сучасними та унікальним технологіям (за яким робляться обтічники космічних кораблів). Це дає літаку певні переваги по температурному і міцнісному режиму серед своїх зарубіжних конкурентів.
Особливістю літака Т-500 є його конструктивне рішення — планер виконаний з композиційних матеріалів, що значною мірою знімає проблему корозійної стійкості. Головним силовим елементом конструкції виступає 12-метровий цельнокомпозитный лонжерон, який спільно зі стрингерами утворює поздовжній набір крила. В ході статичних випробувань Т-500, його лонжерон витримав навантаження в 200%. Проводиться лонжерон методом гарячого формування — RTM, що вимагає складного комплексу технологічного обладнання, однак дозволяє ОППП «Технологія» виготовляти деталі складної форми.
Характеристики:
Розмах крила — 12,4 м.
Довжина — 7,7 м.
Висота — 2,3 м
Двигун — Lycoming 0-540-В4В5-235
Крейсерська швидкість — 160 км/год.
Дальність польоту — до 1000 км.
Вага порожнього — 756 кг.
Злітна вага — 1475 кг,
Обсяг бака розпилення — 500 к.
Система безпеки — швидкодіюча парашутна система льотчика і літака
Кабіна пілота захищена від шкідливих зовнішніх факторів склінням з високоміцного матеріалу з багатофункціональним покриттям, а для підвищення безпеки в екстремальних і аварійних ситуаціях на літаку встановлена швидкодіюча парашутна система порятунку – БПС, призначена для порятунку літальних апаратів з пілотом і вантажем. Міцні головні стійки шасі пірамідального типу і хвостова ресора забезпечують можливість експлуатації літака на грунтових ВПП.
Вже виготовлені 10 літаків тестової партії, які передаються замовнику. А створюване виробництво буде здатне випускати до 100 літаків в рік.
У Росії до літака виявили інтерес керівництво республіки Татарстан і Калузької області. Просуванням на російський ринок буде займатися компанія «Росагролізінг» Ведуться переговори з можливими замовниками з Португалії та Анголи
Надалі планується створити безпілотний варіант цього літака з великою дальністю польоту. Такі вироби потрібні газодобувним, нафтодобувним російським компаніям для моніторингу нафтопроводів. Зараз це забезпечується наземним автомобільним оглядом.
Так само в найближчій перспективі створення двомісним навчальної версії літака.
Проект реалізується Держкорпорацією Ростех спільно з Республікою Татарстан в рамках угоди про створення і впровадження на території республіки всеросійської системи авіахімробіт, яка була підписана на МАКС-2017. Ділянку землі під будівництво об’єкта виділено Урядом Республіки Татарстан. Територія підприємства увійде до складу особливої економічної зони «Иннополис», що дасть можливість отримання відповідних преференцій, у тому числі податкових пільг.
Ключові елементи конструкції планера з вітчизняних композиційних матеріалів буде виробляти ОППП «Технологія» їм. А. Р. Ромашина (входить в Держкорпорацію Ростех). Керувати проектом буде дочірнє підприємство ОППП «Технологія» – ТОВ «Аэропрактика». У проекті також візьмуть участь резиденти ОЕЗ «Иннополис», які займуться розробкою програмних продуктів для проекту створення всеросійської системи авіахімробіт.
