Російський С-70 вражає розмірами з винищувач і вагою 25 тонн
Кожне «появу на публіці» новітнього ударного російського безпілотника, який отримав індекс С-70 «Мисливець», викликає величезний інтерес фахівців. Інша справа, що «світити» цю новітню розробку ОКБ «Сухого» особливо не поспішають — перше фото «випадково» промайнуло ще в лютому нинішнього року. Зараз безпілотний апарат продемонстрували Володимиру Путіну на аеродромі 929-го Державного льотно-випробувального центру імені В. П. Чкалова і він проявився на знімку, зробленому з космічного апарату (треба думати, що теж випадково).
Інтерес до новітньому російському БПЛА настільки високий, що навіть його фотографії служать приводом для всіляких припущень про його призначення і технічних характеристик. Толком ніхто нічого не знає, але ось французьке видання Air&Cosmos припустило, що злітна вага машини може становити 25 тонн, відвівши 2,8 тонни на озброєння. Вирахувати «габарити» виявилося простіше — розмах крила «Мисливця», ймовірно, дорівнює 19 метрів, при загальній довжині в 14 метрів.
Зазначимо, що вага порожнього винищувача п’ятого покоління Су-57, який «курує» С-70 по ряду випробувань і використовується в якості літаючої лабораторії, складає всього 18 500 кг, максимальна злітна маса у нього, правда, 35 500 кілограм. Розмах крил у двох «сушок» теж практично однаковий, а ось більш короткий корпус БПЛА можна списати лише на використану при його виготовленні технологію стелс, в якій довжина фюзеляжу вторинна. А так «Мисливець» навіть дуже значний по габаритах і навіть не віриться, що ця літаюча платформа є дроном і управляється з землі. Або з знаходиться поруч Су-57?
Спочатку передбачалося, що перший політ З-70 відбудеться в 2018 році, а в 2020-м «Мисливець» буде прийнятий на озброєння. В принципі, все пройшло планово, з незначним відставанням від графіка — викатки вироби розробки ОКБ імені Сухого, виробленого на Новосибірському заводі ім. Чкалова, почалися в кінці листопада минулого року і його дійсно планують незабаром постачати для потреб ВКЗ Росії.
Що кидається в очі при вивченні фото «Мисливця», так це сама його форма — зовні по своїй конфігурації нагадує американський бомбардувальник В-2 «Спірит» (Spirit), створений за аеродинамічною схемою «літаюче крило» з використанням технологій малопомітності. В принципі, на цьому зовнішнє схожість закінчується, у американця і маса незрівнянно більше (злітна вага понад 171 тонн і бойова завантаження 27 тонн), і призначення іншого, все-таки бомбардувальник.
Яка майбутня місія «Мисливця», достеменно невідомо, як закритими є і його тактико-технічні характеристики, але БПЛА вже приписують неймовірні здібності. Його вже поспішили назвати вбивцею американських винищувачів F-22 Raptor (Раптор) та F-35 Lightning II (Блискавка). Втім, навіть якщо вважати, що російський важкий БПЛА шостого покоління С-70 є самим передовим і технічно досконалим ударним дроном в світі, змагатися йому з винищувачами в нинішньому вигляді, звичайно, неможливо.
Будь безпілотник управляється з землі і навіть якби у нього сверхнавороченная начинка і електроніка, повітряний бій «Мисливцеві» не по силам, тут без «людського фактора» не обійтися. Плюс звернемо увагу на саму конструкцію «літаючого крила», в якій відсутня вертикальне хвостове оперення, що значно знижує маневреність. Той же американський У-2, виконаний за аналогічною схемою, до фігур вищого пілотажу абсолютно не пристосований.
Можна припустити, що і З-70 розглядається, в тому числі, і як варіант створення платформи для бомбардувальника. Але тут, як мовиться, ваги йому явно не вистачає, так і практична дальність польоту 5000 кілометрів на масштаб «стратега» явно не тягне. З більшою часткою ймовірності можна припустити, що «Мисливець» передбачається використовувати в якості майбутньої платформи для нової лінійки винищувачів шостого покоління, здатних виконувати функції «повітря-земля», так і «повітря-повітря». Однак «Мисливець» — це і не винищувач, і не бомбардувальник, що випливає із озвучених ТТХ і відомої технології конструкції. Це — саме класичний безпілотник, нехай і оснащений бортовим радіоелектронним обладнанням, в якому присутні різні системи: інформаційно-керуюча, автоматичного керування, контролю і діагностики бортового обладнання, інерціально-супутникової навігації, плюс апаратура сполучення з общеобъектовым обладнанням.
Конструкція БПЛА передбачає його оснащення за модульною схемою, що дозволить змінювати корисну навантаження в залежності від типу бойового завдання. Подібна начинка, плюс надзвукова швидкість (передбачається, що З-70 буде розвивати понад 1000 км/год) ставить його на перше місце в подібному класі літальних апаратів. Порівняння не зовсім коректне через відсутність точних даних, але передбачається, що російський «Мисливець» перевершить американського «Спостерігача» — БПЛА RQ-170 Sentinel по ряду характеристик, в тому числі і з бойовою навантаженні.
Су-57 невипадково називають «хрещеним батьком» безпілотного С-70. Пов’язано це навіть не тільки з однією фірмою-виробником, і використанням при розробці «Мисливця» ряду конструктивних особливостей винищувача, у тому числі технологій стелс. Передбачається, що ударні дрони зможуть виконувати завдання в тандемі з винищувачем п’ятого покоління, користуватися його захистом і даними для нанесення наземних ударів. Відомо, що Су-57 використовується в якості літаючої лабораторії з відпрацювання ряду систем по темі БПЛА З-70, що, до речі, і демонструє силует «Мисливця» в його забарвленні. Ймовірно, що безпілотник будуть використані якісь розробки, застосовані в Су-57, в особливості якості «невидимки», ймовірно, що і приховане у фюзеляжі озброєння буде аналогічним.
Розробки стелс і використання аеродинамічної схеми «літаючого крила» у конструкції літаків тривають, в тому числі і в Росії. Можна припустити, що і Перспективний авіаційний комплекс Дальньої авіації може щось запозичити з цих технологій. Тому поява БПЛА «Мисливець» представляється цікавою розробкою нових технологій, ймовірно, що і винищувальної авіації. Єдиний нюанс — відсутність хвостового оперення, які, як видається, досить важко компенсувати зміною вектора одних лише реактивних двигунів. У будь-якому випадку — це цікава розробка у варіанті з використанням подібної схеми саме в безпілотник.
