Російські і китайські дизайнери хочуть створити принципово новий пасажирський літак, який потіснить на ринку корифеїв і допоможе змінити підхід до проектування авіалайнерів в цілому. Особливу увагу приділяється як технічних даних, так і інтер’єру повітряного судна. Схоже, нас чекає щось екстраординарне!
Дизайнери вітчизняного дослідно-конструкторського бюро «Атом» показали, як буде виглядати салон майбутньої авиановинки — російсько-китайського широкофюзеляжного далекомагістрального літака. Розробкою і створенням машини займаються у партнерстві російська корпорація ОАК і китайська Comac. Очікується, що даний проект потіснить на ринку таких авіабудівників-гігантів, як Airbus і Boeing.
Генеральний директор ДКБ «Атом» Максим Кузін розповів про те, що до цього часу дизайн російських літаків завжди розроблявся у Великобританії та Італії – світових центрах авіаційного дизайну. Тепер, у вітчизняній компанії з’явилася можливість заявити про себе, як про перспективного гравця цього ринку.
Однією з найважливіших особливостей дизайну майбутнього» у новому авіалайнері стала реалізація діагональної розсадки пасажирів у салоні бізнес-класу. У такому вигляді розсадження має суттєво підвищити рівень комфорту пасажирів, а також посприяє місткості салону літака. Замість звичних 48 місць у бізнес-класі вдалося поставити 52.
Економічний ефект такого рішення конструкторів становить 8% виручки від реалізації квитків.
Крім того, пасажирські крісла тепер розкладаються на 2.5 метри в довжину, проти 1.8 метрів при традиційній реалізації розсадки пасажирів. Було збільшено і відстань між кріслами в складеному стані. Тут у нас 180 см проти 150 див. Більше особистого простору для пасажирів, істотно піднімає зручність салону літака.
У представництві «Атом» розповіли про те, що закладають у дизайн «літака майбутнього» кілька нових принципів. В їх числі зовсім новий «архітектурний» підхід до моделювання пасажирського салону авіалайнера, який об’єднує в собі високий рівень комфорту, стилю і технологічності. Другий принцип стосується використовуваних матеріалів для обробки і свідчить, що красиво – не завжди дорого.
