Про результати перевірки відразу семи моделей відзвітувала асоціація Euro NCAP. Всі отримали по п’ять зірок, а значить, відмінності за рівнем безпеки у них — чисті тонкощі. Але часом саме вони доволі цікаві. Генеральний секретар асоціації Мішель ван Ратінген особливо відзначив, що виробники навчилися справлятися з усе більш складними вимогами тестів при будь-яких типах силових установок. У цій порції випробувань ми побачимо і електричні моделі (e-tron), і гібриди (Corolla, RAV4, UX). Інше приємне спостереження: все частіше в базове оснащення легковиків потрапляють електронні системи безпеки, які раніше не завжди зустрічалися навіть як опція.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Audi e-tron
★★★★★
91%
85%
71%
76%
Електрокар Audi e-tron, як виявилося, має досить міцним кузовом і продуманими системами захисту. Практично у всіх тестах манекени (включаючи дитячі) — із зеленими і жовтими зонами навантажень. Крім випробування стовпом, про яку ми сказали вище. Тому за два бічних тесту в сумі машина набрала 14,5 балів з 16 можливих. Автоматичне гальмування та інша допоміжна електроніка не підвели, і асоціація вирахувала, що однією коричневою мітки недостатньо, щоб перевести e-tron в категорію «чотиризіркових» авто.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Lexus UX
★★★★★
96%
85%
82%
77%
Описувати підсумки перевірки моделі Lexus UX нудніше всього. Електроніка відпрацювала як треба; міцність кузова, робота подушок безпеки — ніяких явних проколів не виявлено. На манекенах, відбивають рівні перевантажень, всі частини тіл пофарбовані або зеленим або жовтим (у тому числі в тестах з «дітьми»).
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Mazda 3
★★★★★
98%
87%
81%
73%
Нова п’ятидверка Mazda 3 показала один з найкращих результатів в історії тестів. Ми бачили, що підсумкові п’ять зірок можна отримати з купою жовтих ділянок навантажень і навіть з коричневими. А у Мазди лише гомілки водія при ударі з частковим перекриттям — жовті. Все інше пофарбовано зеленим: і всі пасажири, і манекени водія в тестах на удари збоку, і діти (обидва манекена, різного віку), причому всі частини їх тел. Причепитися в Мазді практично не до чого. Хіба що підкачав результат перевірки системи автоматичного гальмування при перетині дороги пішоходом вночі.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Renault Clio
★★★★★
96%
89%
72%
75%
Хетча Renault Clio — ще одна модель, в якій на всіх манекенах у всіх їх частинах і у всіх видах випробувань навантаження не виходили вище жовтого рівня. У численних перевірок електроніки — тобто автоматичне гальмування в змінних умовах (швидкості, перешкоди, освітлення), стеження за смугою і так далі — оцінки неоднозначні, від добре до незначно. Ще зауваження викликали кромки капота над фарами — при наїзді на пішохода ці зони несуть підвищену для нього небезпеку.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Toyota Corolla
★★★★★
95%
84%
86%
77%
Як і у випадку з Clio, при вивченні тестів моделі Toyota Corolla червоні плями можна знайти тільки на картинці, яка демонструє перевірку на зіткнення з пішоходом. У всіх присутніх всередині — навантаження тільки в зеленій і жовтій областях. Якщо так справа піде далі, скоро ми будемо бурчати на зайву кількість жовтих ділянок на манекенах, а адже це адекватний рівень захисту. У Королли при фронтальному ударі з повним перекриттям дістається і водієві, і задньому пасажирові (грудні клітки), а при ударі з частковим — водій виявився жовтим майже повністю.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Toyota RAV4
★★★★★
93%
87%
85%
77%
Тест кросовера Toyota RAV4 виявився на диво схожий на перевірку Королли: при ударі в жорсткий бар’єр всією шириною машини жовта навантаження на грудну клітку виявляється і у водія, і пасажира. При ударі в сминаемый бар’єр з частковим перекриттям у пасажира все зелене, крім лівої гомілки, а у водія в умовний жовтий забарвлюється і груди, і обидві гомілки. В цілому у всіх тестах навантаження тільки в зеленій і жовтій зонах. І лише пішоходам не щастить, район передніх стійок приносить ризик травм.
Модель
Загальний рейтинг
Захист дорослих пасажирів
Захист дітей
Захист пішоходів
Системи безпеки
Volkswagen T-Cross
★★★★★
97%
86%
81%
80%
У кросовера Volkswagen T-Cross на манекенах є помаранчеві плями. Це ліва гомілка водія при фронтальному ударі, а ще шия 10-річної дитини знову ж при фронтальному. Прикро, оскільки всі інші ділянки манекенів — жовті та зелені. Кілька різних тестів системи автоматичного гальмування показали майже ідеальні результати, однак експерти відзначили недостатньо хорошу реакцію автоматики у разі, якщо дитина вибігає збоку з-за припаркованих на узбіччі автомобілів. До речі, про пішоходів: на капоті «ти-кросу» чимало місць, небезпечних для них.
