Слоумоки

0
131

У фільмах зараз популярний ефект slo-mo — уповільнене рух. Згадаймо легендарну «Матрицю», коли Нео ухиляється від куль. Так, круто, видовищно. Але в реальному житті це не круто. Це задолбали. За прикладами не треба далеко ходити.

Великий супермаркет всеукраїнської мережі з назвою з трьох букв. Заходиш і опиняєшся в феєричне скупчення покупців, тупящих перед лотками з хлібом. Ти вибираєш собі батон свіжіше та смачніше, але я за п’ятнадцять хвилин обійшов весь магазин, набравши повну кошик продуктів, а ти все ще тупишь перед хлібом. Касири теж іноді трапляються з ефектом сповільненої зйомки.

Не менш відомий банк з зеленим логотипчиком. Тут веселіше — черги в касу є завжди. Причому в основному черзі складаються з пенсіонерів. Та будь ласка, хоч з бомжів, але, блін, ви, бабусю, ви ж піЕкшн шли до каси. Чому ви заздалегідь не дістали зі своєї неосяжної сумищи пакетик з документами і гаманець? Ззаду ще чоловік десять чекає, поки ви перероете весь вміст в пошуках заповітних папірців. А касири, касири! Простягаю дівчинці документи: «Мені за цим рахунком оплатити, будь ласка». У дівчинки правець хвилин на п’ять з вдумливим вычитыванием МФО, ЄДРПОУ, р/р з і іншої банківської лабуди. Втім, правець переривається смачним отхлебыванием чайка з чашки, потім починається введення даних — одним пальцем по клавіатурі з частотою 0,2 натискання на секунду. Ви в касири банку подалися? Так вам ще курси комп’ютерного набору проходити треба, а не з грошима працювати!

Клієнти на роботі дістали. На дверях висить бумажечка з обох сторін: «Двері закривати до клацання замка». Топ-2 питань — «А як це — до клацання?» і «А що, закривати треба?!». Ялинки двадцять, у мене танцювальний зал, я перкусіоніст, руки березі від переохолодження, люди в залі танцюють босоніж, двері виходить на вулицю, а там мороз. Ви ж не в метро!

А, метро! Відсутність фінансування і малий пасажиропотік призвели до того, що поїзди в метро ходять раз на п’ятнадцять хвилин — долговато чекати. Це не кажучи про ущербність лінії — всього сім станцій, і то не в напрямку центру, а в напрямку заводів. Гаразд, раз не метро, поїдемо на іншому електротранспорті.

Електротранспорт у Дніпропетровську — взагалі з розряду міфічних істот. Ні, основні чотири маршрути тролейбусів і три маршрути трамваїв забезпечені рухомим складом і ходять більш-менш регулярно. Якщо треба дістатися в якесь віддалене місце — все, стій на зупинках по п’ятнадцять-двадцять хвилин, а їдь ще довше. Не хочеш їхати? Не треба!

Спробуємо сісти на маршрутку. Ще крутіше. Водії по-пенсионерски тошнят вгору по проспекту зі швидкістю 20 км/год, зупиняються на зелене світло і чекають, коли загориться червоний, а якщо під гірку їдемо, то ми взагалі заощаджуємо — ставимо на нейтралку і котимося вниз під власною вагою. В результаті поїздка завдовжки 8 км триває 1 годину 23 хвилини — спеціально засікав і по карті дивився. Про тупящих пасажирів, порпаються в гаманці на вході або товпляться біля вхідних дверей, навіть і говорити не буду. Зате коли одна маршрутка наздоганяє іншу, їхала по цьому ж маршруту, починаються гонки. І тоді на пасажира, люто машущего руками на зупинці які пролітають мимо автобусам, всім наплювати — треба приїхати на кінцеву з відривом від свого напарника.

Не знаю, як ви, а я задолбался бути Нео і дуже ме-е-е-е-повільно жити в цьому місті.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here